关于电动车与电动四轮车相撞责任的判定，其标准主要依赖于事故发生时的具体细节状况以及双方驾驶员的行为表现。以下对此详尽说明如下：
1.在前车依照相关法律法规行车、后续车辆追尾的情况下，通常应当视为后车驾驶员全责。
2.倘若前车在接下来的行车过程中突然采取制动措施或者急转弯，从而引发了后车追尾事故，则前车驾驶员可能需要负担主要责任；而若后车驾驶员在此期间未能充分关注周围环境状况，亦可能需承担次要责任。
3.此外，若是前车违反交通规则，例如在道路上违规停车之后又未按照规定开启危险报警闪光灯或是设立警示标志的话，那么前车则可能需要担负次要责任；相应地，后车驾驶员则需承担主要责任。
4.倘若前车当时正在实施违法行为，诸如逆行或者闯红灯等，并且上述非法行为直接诱发了后车追尾事件的产生，那么前车驾驶员所需要承担的责任恐怕会更加沉重。
总而言之，交通事故责任的分摊由交警依据特定事故的实情以及当事双方驾驶员的行为来做出裁定。无论在何种情况之下，驾驶员们都应当严格遵守交通法律法规，并对道路交通安全保持足够的留心与谨慎。

《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任：
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。