1.通常情况下，一旦车辆发生追尾事故，肇事方需承担全部责任。
一般来说，这种情况下是无需给对方支付折旧费的。
2.在我国的法律规定里，只有当车辆因事故而出现价值贬损，并且这种贬损程度较为严重，同时还经过专业的鉴定机构评估确实存在损失时，才有可能会支持对方关于折旧费的主张。
3.然而，在实际的司法实践中，对于折旧费的认定和支持是非常严格的。
通常需要满足一些特定的条件，比如车辆必须是新车，事故对车辆的价值产生了较大的影响等。
并且，即便满足了这些条件，折旧费的计算也并非简单之事，需要综合考虑车辆的品牌、型号、使用时间等多种因素。
4.正因为如此，在多数的追尾事故中，对方往往不会主张或者很难获得折旧费的赔偿。
这是因为要满足折旧费的认定和支持条件较为苛刻，且计算过程复杂，所以在大多数情况下，对方会更倾向于通过其他方式来解决车辆追尾后的损失问题，而不是仅仅追求折旧费的赔偿。
案情回顾:
小朱驾驶车辆被小李追尾。按照规定小李应承担全部责任。小朱认为车辆因追尾有贬值，要求小李支付折旧费。小李拒绝，他觉得追尾事故无需支付折旧费。小朱表示自己车辆是新车，事故影响大，应得到折旧费赔偿。双方争执不下。
案情分析:
1、按照法律，一般追尾肇事方担责，但折旧费需车辆因事故价值贬损严重且经专业机构评估才可能被支持。
2、在司法实践中，折旧费认定支持条件严格，如车辆为新车、事故对价值影响大等，还要综合考虑品牌、型号、使用时间等因素。小朱虽称是新车且受影响大，但能否获赔折旧费还需进一步鉴定评估。