扣车这段时间通常是要被算进去的。
因为扣车期间，车辆没办法正常地进行运营，这就实实在在地给网约车司机带来了经济上的损失。
像车辆的折旧损失，还有由于停运而使得营运收入减少的部分，这些都属于实际的损失，都应该获得合理的赔偿。
依据相关的法律规定以及司法实践来看，停运损失费一般是按照车辆停运期间所产生的实际损失来进行计算的。
这里面既包含了车辆随着时间推移而产生的折旧方面的损失，也涵盖了因为停运而不得不减少的那部分营运收入。
而扣车期间，毫无疑问属于车辆无法正常营运的时间段，所以这部分时间必然得纳入到停运损失费的计算范畴当中。
不过，具体到计算的标准和方式，可能会因为地区的不同，以及每个案件的具体情况等因素而有所差别。
在实际处理相关问题的时候，就需要紧密结合相关的证据以及法律规定，这样才能准确地确定出停运损失费的具体数额。

案情回顾:

小朱是网约车司机，他的车被小胡扣下一段时间。车被扣期间小朱无法运营，产生了车辆折旧和营运收入减少的损失。小朱要求小胡赔偿停运损失，小胡认为扣车期间不应算入停运损失计算范畴，双方产生争议。

案情分析:

1、根据相关法律与司法实践，扣车期间车辆无法正常运营，这期间的车辆折旧和营运收入减少属于实际损失，应纳入停运损失费计算范畴。
2、计算停运损失费虽有基本原则，但具体标准和方式会因地区、案件具体情况而有差异，需要结合证据与法律准确确定数额。