船员导致船舶受损后，其赔偿金额的确定是有依据的。
首先，要对船舶损失的实际价值进行评估，这其中涵盖了多个方面。
维修费用是一项重要内容，同时，因船舶损失而引发的运营中断损失也不可忽视，例如由于船舶无法正常运营而导致的货物运输延迟所产生的违约金，或者因停工而损失的预期收益等。
若船舶的损失是可以修复的，那么赔偿金额就会包括修复船舶所需的各项费用，像更换受损的零部件费用，不同零部件的价格差异较大，要根据实际情况确定；还有人工费用，包括维修工人的工资、加班费等。
然而，倘若损失较为严重，导致船舶部分或全部报废，此时赔偿金额则以船舶的实际价值为基础来计算。
这不仅包括购置新船的费用，新船的价格会因船型、配置等因素而有所不同；还会涵盖因船舶损失而产生的其他间接损失，
另外，还必须考虑船员的过错程度等因素。
如果船员是故意造成船舶损失，或者存在重大过失，那么赔偿责任就会相应加重，可能需要承担更多的经济赔偿。
总之，具体的赔偿金额需要综合考虑以上各种因素，通过专业的评估机构进行评估，并依据相关的法律程序来最终确定。

案情回顾:

小朱作为船员操作失误致船舶受损。在确定赔偿金额时，争议点在于船舶维修费用、运营中断损失及船员过错程度对赔偿的影响。船舶能否修复、报废时价值计算及间接损失认定等问题，各方存在分歧。

案情分析:

1、对于船舶损失实际价值评估，维修费用需涵盖船体及内部设备维修成本。运营中断损失，如运输延迟违约金、预期收益损失应合理计算。
2、若船舶可修复，更换零部件及人工费用应按实际确定。若报废，购置新船费用及间接损失需考虑。
3、船员过错程度影响赔偿责任，故意或重大过失应加重赔偿。