对于机动车违规停放导致与电动车相撞所引发的交通事故责任的判定，应当依据公安机关交通管理部门对参与者行为对事故发生过程中所起的作用及相应过错的严重程度进行深度的分析与评价。
具体情况如下表所示：
首先，若汽车因无明显理由而在行驶途中违规停车，那么在这种状况下，致损方即电动车将承担事故的主要责任，而违规停车的车主则处于次要责任地位。
反过来看，假如汽车为由于机械故障等原因不得不选择临时停车，并且已在来车的方向设立了明确易见的警示标识，那么在这次事件中，由撞车方即电动车将承担事故的全部责任。
其次，关于电动车的性质及分类问题：
电动车包括电动自行车、电动轻便摩托车以及电动摩托车三种类型。
其中，电动自行车属于非机动车辆；而电动轻便摩托车和电动摩托车则归类于机动车范围之内。
最后，对于机动车违规停放并与电动车相撞所带来的法律责任负担问题：
我们可以清晰看到以下几点：
1.若分属两方责任，事故双方各占50%：
此情况下，无论是机动车与机动车之间也好，或是机动车与非机动车之间也罢，只要有一方担负全责，另一方无需承担任何赔偿责任。
2.任何一方责任失衡，一部分的责任将会由另一方承担：
（1）当机动车与机动车产生交通事故时，如果有一方过错较大，事故责任比例将倾向于该一方，而其他各方则无需承担赔偿责任。
（2）然而，若涉及到机动车与非机动车之间的碰撞事故，先不论责任大小，机动车若为主责方，将承担一定比例的赔偿责任。
反之，即使机动车本身并没有重大过失，但只要存在事故责任，仍然需要承担最低限度不高于10%的赔偿责任。
3.以下是引起自行车责任发生变化的各类情况：
(1)一旦发生交通事故，责任判定的多少直接影响到了赔偿责任的轻重。
如果机动车在事故中的行为占据主要责任，则它须承担70%的责任，而对方则需承担剩余的30%。
（2）相对应的，如果非机动车一方在事故中扮演重要角色，机动车驾驶员就必须承担事故的80%的责任，而非机动车驾驶人员只需承担其余的20%。
另外，如果机动车处于次要责任地位，那么机动车驾驶员应承担事故的40%的责任，而非机动车驾驶员则需承担60%的责任。
综上所述，针对汽车违规停放并与电动车相撞所引发的交通事故，责任承担不仅取决于事故双方的行为，同时还受到多种因素如电动车类型、驾驶资格证、保险购买、是否设立警示标志等多方面的综合影响。
因此，在交通事故发生之后，法律专家建议及时寻求专业意见以有助于准确评判责任归属。

《道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
第六十一条
当事人有下列情形之一的，承担全部责任：
（一）发生道路交通事故后逃逸的；
（二）故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。
为逃避法律责任追究，当事人弃车逃逸以及潜逃藏匿的，如有证据证明其他当事人也有过错，可以适当减轻责任，但同时有证据证明逃逸当事人有第一款第二项情形的，不予减轻。