网约车损失费的计算可不是一件简单的事，它得综合好多方面的因素。
就拿车辆因事故停运来说吧，这期间的损失费包含好几部分。
一方面是车辆合理的停运损失，就像车子本来该跑活挣钱，结果因为事故停了，这部分损失得算进去。
还有因停运产生的额外费用，像是得租别的车来用，租车的费用就得算在损失费里。
另外，可能还会有一些间接损失，比如因为停运错过的一些生意机会等。
具体到数额，那可不好一概而论啦。
得看车辆的购置价格，价格越高，损失可能就越大。
还有折旧情况，车子越旧，相对损失可能就没那么多。
停运时间长短也很关键，停的时间越长，损失自然就越多。
并且得结合当地的交通状况和租赁市场行情，不同的地方行情不一样，计算出来的损失费也就不同。
如果车辆是营运性质的，那就按照它每天的营运收益来算损失，这样能比较准确地反映出停运带来的经济损失。
要是非营运车辆用于网约车运营，就得参考类似车辆在营运时的平均收益，再根据停运时间来估算损失了。
总之，不同地区的标准存在差异，计算起来可得仔细着。

案情回顾:

小朱驾驶网约车与小李的车发生事故，小朱车辆停运。小朱主张损失费，包含停运损失、租车费用及间接损失等，但双方对损失费的具体计算数额存在争议，尤其是在车辆购置价格、折旧、停运时间等因素的考量上分歧较大。

案情分析:

1、车辆合理的停运损失方面，应根据小朱车辆正常营运时的收益情况，结合停运时间来确定。若小朱能提供日常营运收入记录，将有助于准确计算。
2、额外费用如租车费用，需考虑当地租赁市场行情，以合理确定该部分损失。
3、对于间接损失，需综合评估小朱因停运错过的生意机会等因素，但要注意合理性和关联性。
4、计算时还需结合车辆购置价格、折旧情况以及当地交通状况等，确保损失费计算合理准确。