1.首要任务便是明确责任归属：此事宜由交警部门担当起事故责任认定的工作，通过严谨的调查与分析，将私家车与营运车辆各自应承担的责任比例清晰地划分出来。
2.关于赔偿项目方面：
对于营运车辆而言，其中会涉及到一项关键的营运损失。
这主要是指由于事故而引发的停运期间的营业收入损失等情况。
比如，一辆营运货车在事故后被迫停运了一周，那么这一周原本可以获得的运输收入就属于营运损失的范畴。
而私家车则主要负责赔偿其自身车辆在事故中所产生的维修等相关费用。
3.再来看赔偿计算：
营运损失通常是依据营运车辆以往的营运收入情况作为基础，再结合实际的停运时间等因素来进行精确计算的。
比如说，一辆营运出租车平均每天的收入是300元，停运了5天，那么营运损失大概就是1500元。
私家车的赔偿则是根据车辆实际的维修费用以及评估得出的车辆残值等因素来确定。
比如，一辆私家车维修花费了5000元，评估后车辆残值为2000元，那么最终私家车的赔偿金额就是5000元减去2000元，即3000元。
4.至于保险理赔方面：双方的保险公司会严格按照责任比例来进行理赔操作。
倘若营运车辆的营运损失超出了交强险和商业三者险的赔偿范围，那么就可能需要根据责任的具体情况，由私家车方与营运车辆方按照既定的比例共同分担这部分超出的损失。
总之，在处理此类事故赔付事宜时，必须紧密结合具体的事故情况以及相关的证据，严格依照法律规定和保险条款的要求，以确保赔付的公平、合理与准确。

案情回顾:

小朱驾驶私家车与小李驾驶的营运车辆发生碰撞。交警部门进行责任认定，划分双方责任比例。争议点在于营运车辆的营运损失及私家车维修费用赔偿计算，还有保险理赔时超出范围损失分担问题。

案情分析:

1、交警部门的责任认定至关重要，这是后续赔偿的基础，明确双方责任比例才能确定各自赔偿份额。
2、营运损失计算要结合营运车辆过往收入和实际停运时间，如案件中出租车按日均收入和停运天数计算。
3、私家车赔偿依据维修费用和车辆残值确定，确保赔偿金额合理。
4、保险理赔按责任比例进行，超出赔偿范围部分需双方按比例分担，保障赔付公平准确。