当营运车辆因停运而提出索赔要求时，关键在于证明停运损失的实际存在。
在实际情况中，倘若没有流水记录，这确实会让证明过程变得更加艰难，但这绝不是绝对不能进行索赔的理由。
倘若具备其他相关的证据，像是租赁合同，通过它可以明确车辆的租赁情况以及相关的运营约定；还有约定的运营收入标准，能以此为依据来估算停运期间本应获得的收入；以及司机的工资支出等，这些证据都可以综合起来，用以推算出车辆在停运期间所遭受的损失。
通常情况下，停运损失涵盖了车辆停运期间的一系列合理费用。
其中包括司机在停运期间仍需支付的工资，以维持司机的基本生活和工作状态；车辆的折旧费用，即使车辆处于停运状态，其价值也会随着时间而逐渐降低；还有必要的维修保养费用，即便车辆未在运营，也需要进行定期的维护以确保车辆的性能和安全性。
然而，如果无法提供足够充分的证据来确切证明停运损失的具体数额，那么在法院进行判定赔偿时，就可能会遇到一定的困难，赔偿金额也难以做到准确地确定。
总之，没有流水记录并不能成为不能索赔的依据，相反，车主需要尽最大努力去收集其他相关的证据，以有力地支持自己的索赔主张。

案情回顾:

小朱的营运车辆因事故停运，向责任方小李提出索赔。但小朱没有流水记录，小李以此为由拒绝赔偿。小朱提供了租赁合同、约定运营收入标准及司机工资支出等证据，主张索赔，双方就停运损失赔偿产生争议。

案情分析:

1、小朱虽无流水记录，但提供的租赁合同、运营收入标准及工资支出等证据，可综合推算停运损失，并非绝对不能索赔。
2、停运损失涵盖司机工资、车辆折旧及维修保养费用等合理支出，这些应在索赔考量范围内。
3、若小朱无法提供充分证据证明具体损失数额，法院判定赔偿时会遇困难，赔偿金额难以准确确定。