评估行人行走时是否具备动能，需观察其行驶时是否凭借自身双足为驱动力。
然而，若是诸如双手推动自行车等动作则不在考虑范围内。
此外，对于摩托车与行人间的组合形式而言，尽管行人体重占据主导地位，但若与机动车辆相结合，驾驶者应当成为此类情况中的主要驱动力来源。
这是因为，在考虑机动车与人结合的情况下，机动车辆应视为首要驱动力源，无论实际中是否有人类力量参与其中。
另外，摩托车属于非机动装置，不应被视作行走之中的行人范畴。

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。