在这起事故中，可以被划归为一种非对称性事故类型，即主要责任方在于电动车驾驶者，而机动车驾驶者承受的赔偿责任应控制在不超过总损失额百分之十的范围内。
然而，若机动车在停留期间违反了相关规定，那么其所负责任可能会上升至事故中承担百分之二十的次要责任。
需要指出的是，饮酒后驾车行为一般不能视为意外事件，因此根据通行的免赔责任条款，往往不会得到保险公司的相应理赔。
具体而言：
1.若机动车在道路规划的路边停车位内进行停放，那么此类停车行为便具有合法性，在此情况下，电动车驾驶者需对事故负起所有的责任；
2.若路边并未设定停车区域，那么此类停车状态可视为紧急停靠，并且在机动车后方设有明显的警示标识，若电动车驾驶者在此前提下发生碰撞，那么他也必须对此类碰撞负责；
3.对于路边未设定停车区域的情形，若机动车存在违规停车现象，同时又未能在后方设置警示标示，那么该处在故障期间的机动车就必须承担此次事故中百分之二十的次要责任，而电动车驾驶者仍需负起事故中的百分之八十的责任。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十条
机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。