在交通法规的范畴里，黄灯亮起时的情况对于事故责任的判定有着重要的影响。
一般来说，当黄灯亮起时，若车辆已经成功越过了停止线，那么它是可以继续前行的，这种情况下即便随后发生了事故，车辆通常不会被判定为全责。
但要是车辆还未越过停止线，就应该停下等待绿灯，若此时强行通过，那就很可能会引发事故，并且该车辆很有可能要承担主要甚至全部的责任。
比如，在一个十字路口，一辆车在黄灯时已经越过了停止线，正常行驶过程中与另一辆车发生了碰撞，由于它是按照交通规则在行驶，所以一般不会被认定为全责。
然而，另一辆在黄灯时未越过停止线却强行通过的车，与其他车辆或行人发生了事故，那它就需要为事故负责。
总之，不能简单地认为黄灯出事故就一定算全责或者不算全责，必须结合具体的交通场景，包括车辆的行驶状态、信号灯的情况以及是否有违反交通规则的行为等，还要依据交警的现场勘查和事故认定来最终确定责任的归属。

案情回顾:

在十字路口，小朱驾车行驶，此时黄灯亮起，小朱已越过停止线正常前行。小李驾车尚未越过停止线，却强行通过。小朱与小李的车发生碰撞。事故发生后，双方对责任认定存在争议，小朱认为自己按规行驶不应担责，小李觉得黄灯时大家都在通行不应自己担责。

案情分析:

1、小朱已越过停止线正常行驶，符合交通规则，不应被认定为全责。
2、小李未越过停止线强行通过，违反交通规则，很可能要承担主要或全部责任。但最终责任归属需依据交警现场勘查和事故认定。