在对电动汽车酒后驾车与传统汽车相撞事件进行责任划分之时，往往需要优先考虑三大关键要素，即：
衡量电动汽车究竟是否属于机动车辆范畴；确定事故双方的各自过失程度；评估各方可归责行为所引发的事故影响力。以下对此作出详细解读如下：
1.假使电动汽车被认定为非机动车类型，通常状况下，应由传统燃油汽车交通工具承担更大比例的责任，这是因为，对于非机动性车辆驾驶者而言，他们在道路通行正当中享有崇高的行驶权益。
2.而若电动汽车被确认为属机动车辆之列的话，则其负责任的划分标准将有所变化。在此种情形中，如果电动汽车驾驶者存在酒驾违规行为，可能会直接导致其成为主要乃至全责承担者。
依据我国现行<道路交通安全法律法规>中的规定，当机动车辆与非机动车辆或是行人均发生碰撞事故时，若无充分证实非机动车辆驾驶员或行人存在过失行为，则机动车方面应当承担相应的民事赔偿责任；
然而若确有关于非机动人员或行人过失行为的有力证据出现，则机动车方的赔偿责任可适当予以减轻；无论机动车方有无过错行为，其仍须承担不超过百分之十的赔偿义务。而最终的事故责任划分，则需交由公安交通管理部门依据具体事故情节及各方当事人的行为表现，予以权威确定。

《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。