营运车因无人证而主张误工费这件事，得具体情况具体分析。
要是发生了事故，让营运车不能正常营运了，并且驾驶人拥有合法的营运资质，即便没有所谓的“人证”，通常是可以去主张因为停运而产生的那些合理损失的，这里面就包含误工费。
不过，得提供出停运期间实际减少收入的证据，像营运收入的流水之类的东西。
要是驾驶人本身就没有取得合法的营运资格，那他去主张误工费就可能很难得到支持，因为他的营运行为本身就违反了相关的法规，他自己是有过错的。
总而言之，到底营运车在没有“人证”的情况下能不能主张误工费，得依据具体的案件事实以及所提供的证据来进行判断。
就好比一辆营运车出了事故，要是驾驶人能拿出停运期间收入减少的有力证据，那他主张误工费就比较有希望；要是他本身就没资格营运，那主张起来就可能困难重重。

案情回顾:

小朱是一名营运车司机，在一次交通事故后，他的车无法正常营运。小朱没有“人证”，但他仍向事故责任方小李主张误工费，并提供了营运收入流水作为停运期间实际减少收入的证据。小李则认为小朱无人证不具备合法营运资格，不应支付误工费。

案情分析:

1、小朱虽无“人证”，但如果其有合法营运资质且能提供停运期间收入减少证据，他主张误工费有合理性。
2、小朱若本身无合法营运资格，因其营运行为违反法规存在过错，主张误工费就很难得到支持。