一般而言，倘若对方爽快地承认自己在事故中承担全部责任，那么交通管理部门通常是能够出具全责认定书的。
认定书的出具过程主要依托于对事故现场的细致勘查，通过对现场痕迹、车辆碰撞部位等进行详细分析，以还原事故发生的经过。
同时，相关的证据也起着关键作用，像是监控录像、证人证言等，这些都能为认定责任提供有力支持。
另外，当事人的陈述也不容忽视，他们对事故经过的描述有助于进一步了解情况。
当对方明确表示在事故中负全部责任，并且事故现场的实际情况等能够与这一承认相契合，交通管理部门一般就会依据对方的承认来作出全责认定书。
不过呢，也会有一些特殊情况出现。
例如，对方可能在事后出现反悔的行为，原本承认的全责又变得模糊起来；又或者事故本身较为复杂，仅仅依靠对方的承认可能无法全面、准确地确定责任。
但总体来说，在一般的情形下，对方承认全责确实有助于加快认定书的出具速度，让整个责任划分的过程更加明确和迅速，避免了因责任不清而导致的后续纠纷和拖延。

案情回顾:

小朱与小胡发生交通事故。小胡当场爽快承认自己承担全部责任，交通管理部门开始勘查事故现场，查看车辆碰撞部位、寻找监控录像、收集证人证言等。小朱也陈述了事故经过，各方面情况与小胡的承认相契合。但之后小胡反悔。争议点在于小胡反悔后责任如何认定。

案情分析:

1、起初小胡承认全责且证据相符，按正常流程应出具全责认定书。
2、小胡反悔后，交通管理部门不能仅依据其之前的承认，需重新全面审查事故情况，综合事故现场勘查结果、监控录像、证人证言以及小朱的陈述等多方面因素，重新准确认定责任。