据国家相关法规，紧邻高速铁路30米之内的区域并不属于拆迁范围之内。
关于铁路线路安全保护区的确切范围，将由铁路管理局依据实际情况提出详细规划方案，并经县级以上地方人民政府的严格审慎核准后予以划定。
若铁路用地能够充分满足上述要求，则由铁路管理局在铁路用地范围内自行划定铁路线路安全保护区。
根据我国现行法律规定，铁路线路两侧均应设立铁路线路安全保护区。
该保护区的范围，自铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或铁路桥梁外侧起算，向外延伸的距离分别为：
（一）在城市市区，不得少于8米；
（二）在城市郊区，不得少于10米；
（三）在村镇居民居住区，不得少于12米；
（四）在其他地区，不得少于15米。

《铁路运输安全保护条例》第十条
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区，不少于8米；
（二）城市郊区，不少于10米
(三)村镇居民居住区，不少于12米；
（四）其他地区，不少于15米。
铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围或者水利工程管理和保护范围重叠的，由铁路管理机构和公路管理机构、水行政主管部门协商后，报县级以上地方人民政府划定。
铁路运输企业应当在铁路线路安全保护区边界设立标桩，并根据需要设置围墙、栅栏等防护设施。
企业或者单位内部的专用铁路需要划定铁路线路安全保护区的，参照本条
第一款的规定划定。