自推行车检政策以来，国内汽车并未设定强制报废年限的限制。
为顺应市场需求和提升环境保护力度，我国政府在近期发布关于私家车报废方面的最新规定，明确取消了原有的强制报废期限，取而代之的是对行驶总里程设定了60万公里这一具体界限，同时倡导到达该里程后及时采取报废措施以推动行业升级换代。
此外，根据这份新规的要求，自汽车登记注册之日起的第十五年开始，私家车需每年接受两次全面性检验，而对于有二十年以上历史的汽车而言，从第21年起则需每年进行四次仔细检查。
如若未能通过任何一次检验，那么将不得不遵循相关法律法规被宣布报废处理;在车辆年检环节中，针对老旧汽车的严格程度有所提高，特别是在进行动力方面的检测过程中，私家车上安装的底盘输出功率必须不小于其发动机额定功率的百分之六十或是最大净功率的百分之六十五这样的硬性规定将严格执行;为保障公共交通安全与环保效果，本规定进一步声明在一次检测周期内无法达到安全标准和环保标准的汽车将被强制报废。
不仅如此，动力检测顼目将会全面取代原有的油耗检测项目，旨在淘汰那些性能表现相对较差的车辆。

《道路交通安全法》第十四条
国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。
应当报废的机动车必须及时办理注销登记。
达到报废标准的机动车不得上道路行驶。
报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。