摩托车一旦达到报废标准却仍在道路上行驶，这属于违法行为。
当此类情况下发生事故时，通常情况下，摩托车的驾驶者要承担主要责任。
究其原因，达到报废标准的摩托车，其车况已严重受损，诸如制动系统等关键部件的性能已无法得到保障，这就使得在行驶过程中，发生事故的概率大幅增加。
相比之下，被撞的一方往往是没有过错或者过错较小的。
不过，对于具体的事故责任划分，不能仅仅依据摩托车是否报废这一因素，还需要综合考虑事故现场的各种具体情况。
比如，双方的行驶路线是否合理，行驶速度是否符合规定，以及是否严格遵守交通规则等。
倘若被撞方存在明显的过错行为，像闯红灯等，那么责任的划分也会相应地进行调整。
总之，摩托车报废后仍上路行驶，这本身就是违反规定的行为，在事故发生时，往往需要承担较大的责任。
但最终的责任认定必须依据实际的事故情况进行全面而准确的判断，不能一概而论。

案情回顾:

小朱驾驶达到报废标准的摩托车上路，与正常行驶的小李发生碰撞。争议点在于小朱因摩托车报废应担责，但小李是否有影响责任划分的行为。经调查，小李并无闯红灯等过错行为。

案情分析:

1、小朱驾驶报废摩托车上路，其车况差，制动系统等关键部件性能无法保障，增加事故风险，此行为违反相关规定，应承担主要责任。
2、小李正常行驶，无明显过错行为，在此次事故中过错较小。最终责任认定应综合事故现场具体情况，但小朱因摩托车报废上路的违规行为，通常需担较大责任。