若机动车存在任何违规操作，例如违反道路规则或行为不当，那么机动车需对此负责且为这起交通事故的全部责任人，即使此时的非机动车辆正在逆行，机动车也同样需负全责。而当机动车在正常行驶过程中，电动车出现违规行为时，电动车才应作为主要责任人，因为此状况下的交通法规明显倾向于保护非机动车及行人权益。在所有可能的交通事故案例中，如涉及到责任问题，交通执法部门应首先被要求参与调查并明确责任的分担，通常情况下，事故双方能够协商解决的简单或争议较小的案件无需进一步处理。一旦交警部门决定介入，他们将严格进行现场勘查、鉴定以及相关调查工作，以确定事故的直接原因，衡量双方的错误程度，并最终做出准确的事故责任判定。
值得注意的是，责任的大小将会直接影响到赔偿责任的额度，因此，该结论往往是事故赔偿责任的重要依据之一。在任何情况下，若非机动车能证明其自身存在过失，便有权利减轻自身的责任。
此外，无论发生何种类型的交通事故，任何一方都不应被认定为主责方。如果对于所收到的处罚结果感到不满，受害者有权利在三天内申请行政复议；如果仍然对此结果保持异议，当事人有权诉诸法律手段维护自身权益。

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十七条驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。
《中华人民共和国民法典》
第一千二百零八条机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法律和本法的有关规定承担赔偿责任。
第一千二百一十六条机动车驾驶人发生交通事故后逃逸，该机动车参加强制保险的，由保险人在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿；机动车不明、该机动车未参加强制保险或者抢救费用超过机动车强制保险责任限额，需要支付被侵权人人身伤亡的抢救、丧葬等费用的，由道路交通事故社会救助基金垫付。道路交通事故社会救助基金垫付后，其管理机构有权向交通事故责任人追偿。