在追尾事故的情形下，对方起诉要求折旧费，往往难以获得支持。
从法律规定来看，只有当车辆因交通事故而受到损害，其在维修之后价值出现贬损的部分，才可以主张进行赔偿。
然而，这通常需要满足一些条件，比如车辆因事故而导致的价值减损必须是客观存在的，并且这种减损还能够被量化等。
一般的追尾事故发生后，车辆经过维修，虽然可能会存在一定程度的价值减损，但是这种减损很难通过专业的评估等方式来准确地确定具体的数额。
在司法实践中，大多数的法院对于因交通事故而产生的折旧费赔偿都持谨慎的态度。
这是因为要证明车辆价值确实有明显的减损，并且这种减损与事故之间有着直接的因果关系，是一件比较困难的事情。
除非有充分的证据能够支持这些主张，否则对方的诉求很可能不会得到法院的支持。
例如，一辆普通的私家车在追尾事故后进行了维修，虽然车主感觉车辆的价值似乎有所降低，但要让法院认可这种价值减损并给予赔偿，就需要提供诸如专业评估报告、事故前后车辆市场价值对比等详细的证据。
如果无法提供这些有力的证据，那么对方要求折旧费的诉求就难以成立。

案情回顾:

小朱驾驶车辆与小李的车辆发生追尾事故，车辆受损后完成了维修。之后，小李起诉小朱要求支付车辆折旧费，小朱则认为小李主张折旧费缺乏依据，双方就此产生争议。

案情分析:

1、依据相关法律，车辆因事故受损且维修后存在价值贬损的情况下可主张赔偿，不过要满足价值减损客观存在且能够量化等条件。
2、通常追尾事故维修后虽会有价值减损，但难以通过专业评估精准确定数额。司法实践中多数法院对交通事故折旧费赔偿持谨慎态度。若小李无充分证据证明车辆价值明显减损及与事故的直接因果关系，其诉求较难成立。