保险不赔付是否等同于保险财产折价？
关于维修车辆期间产生的误工费用理应由保险公司承担报销事宜，依照法律法规，您可以向中国保监会派出机构、相关保险行业协会以及保险公司总部等多个机构进行申诉投诉；若对仲裁结果仍感不满，亦有权提起诉讼并选择对簿公堂解决争端。另外，值得一提的是，车辆折旧费作为车辆投资回收的财务表现形式，其本质在于每年从运营收入中提取一定比例的资金，用于更新车辆，从而确保运输业的持续发展。然而，车辆折旧费并未充分体现出国民经济对运输车辆的整体投入情况，真正能够准确反映车辆折旧经济价值的应当是车辆的资金回收费用。因此，我们建议将车辆折旧费调整为以车辆的资金回收费用（考虑到社会折现率因素）取代传统的财务折旧费。具体计算方式如下：车辆资金回收费用等于汽车经济价格（扣除购置附加费）乘以年资金回收系数，然后再除以平均单车年运输周转量。
针对车辆的有形及无形损耗、实体性贬值以及功能性贬值等问题，虽然理论上可以通过建立相应模型并运用公式和参数进行精确计算，但鉴于其复杂性，实际操作过程中可能面临诸多困难，且在实际应用中并无此必要。在二手车鉴定估价业务领域，通常采用“系数”来衡量车辆的新旧程度或保值特性，这些系数综合了众多对二手车交易具有关键影响力的因素，被统称为指标参数，如有形损耗率、成新率、折旧率、保值率和折损率等，其中尤以成新率的应用最为广泛且至关重要。
至于机动车辆的折旧率，它是指二手车在交易市场上的现时市场价值相对于当前市场上同型号新车价值的损失比率。根据定义，车辆折旧率在数值上等同于其有形损耗率，而车辆的有形损耗率、成新率以及折旧率三者间的关系则为：成新率=1-有形损耗率=1-折旧率。由此可见，折旧率越高，意味着车辆的状况越差，剩余价值也就越低。同样地，折旧率与成新率均可用作衡量二手车价值（即汽车残值）的重要工具。举例来说，当某辆二手车的成新率达到80%时，这意味着该车尚保留着原有的八成新度，而其折旧率为20%，则说明该辆二手车的价值相较于现时市场上同型号新车已损失了20%的价值。

《中华人民共和国民法典》
第一千一百七十九条侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。